achievable
New member
Brescia eyaletini geride bırakan araçlar, Bergamo'ya ulaştı ve Guardia di Finanza Akademisi'nde, Askeri Gücün iki yüz ellinci doğum gününe ithaf edilen Kupa için geçerli Damga Kontrolü ve Süreli Denemeler gerçekleştirdi.
İlk tarihi arabalar Bergamo'dan ayrılırken gökyüzü açılmaya başladı, zaman zaman hafif bir güneş ışığı parlıyordu. 100 kilometre sonra konvoy, Coccia Tiyatrosu yakınında pul kontrolü için Novara'nın tarihi merkezine ulaşırken, Silvio Piola Stadyumu yanındaki Piazzale Edmondo Mornese'de yarışın ilk bölümünü kapatan Zaman Kontrolü yapıldı. Mürettebat daha sonra Novara ovasına girdiler ve Novara ile Vercelli'nin ortasında sakin bir tarım merkezi olan Casalino yakınında, 8 Zamana Karşı Mücadeleden oluşan bir blokla karşılaştılar. Franciacorta Zamana Karşı Mücadelelerinde güncellenen kısmi sıralama, yenilecek ekibin Andrea Vesco ve Fabio Salvinelli'den oluştuğunu doğruluyor. İkinci ve üçüncü sırada ise Arjantinli Tonconogy ve Ruffini'nin 1931 modeli ve Alberto Aliverti ve Stefano Valente'nin 1929 modeli olmak üzere iki Alfa Romeo 6C daha yer aldı. Dördüncü sırada Fontanella-Covelli çifti var.
Vercelli'ye ulaşan ve Piazza Cavour'daki Damga Kontrolü'nün ardından arabalar, Piedmont Gotik mimarisinin en uzun soluklu örneği olan Sant'Andrea Bazilikası'nın önünden geçerek şehir merkezini geçti. Tribute Ferrari'ler Torino'daki ilk etap bitiş çizgisini geçmeye yaklaşırken, tarihi arabalar saat 20.00 civarında Sabauda şehrinin Zaman Kontrolüne ulaşacak. Settimo Torinese'deki yarış faaliyetleri sona erdiğinde, arabalara merkeze kadar Yerel Polis eşlik edecek: Kraliyet Bahçelerini geçtikten sonra 1927 ile 1957 yılları arasında üretilen mücevherler, eski İtalyan başkentinin kalbini selamlamak üzere geri dönecek. Palazzo Madama ve Piazza Castello'daki Kraliyet Sarayı. Via Roma üzerinden araçların halkın beğenisine sunulacağı Piazza San Carlo'ya geçişin ardından. Bu etkinlik için Freccia Rossa tarafından aydınlatılacak olan Mole Antonelliana'nın manzarası geceyi daha da özel kılacak.
İlk tarihi arabalar Bergamo'dan ayrılırken gökyüzü açılmaya başladı, zaman zaman hafif bir güneş ışığı parlıyordu. 100 kilometre sonra konvoy, Coccia Tiyatrosu yakınında pul kontrolü için Novara'nın tarihi merkezine ulaşırken, Silvio Piola Stadyumu yanındaki Piazzale Edmondo Mornese'de yarışın ilk bölümünü kapatan Zaman Kontrolü yapıldı. Mürettebat daha sonra Novara ovasına girdiler ve Novara ile Vercelli'nin ortasında sakin bir tarım merkezi olan Casalino yakınında, 8 Zamana Karşı Mücadeleden oluşan bir blokla karşılaştılar. Franciacorta Zamana Karşı Mücadelelerinde güncellenen kısmi sıralama, yenilecek ekibin Andrea Vesco ve Fabio Salvinelli'den oluştuğunu doğruluyor. İkinci ve üçüncü sırada ise Arjantinli Tonconogy ve Ruffini'nin 1931 modeli ve Alberto Aliverti ve Stefano Valente'nin 1929 modeli olmak üzere iki Alfa Romeo 6C daha yer aldı. Dördüncü sırada Fontanella-Covelli çifti var.
Vercelli'ye ulaşan ve Piazza Cavour'daki Damga Kontrolü'nün ardından arabalar, Piedmont Gotik mimarisinin en uzun soluklu örneği olan Sant'Andrea Bazilikası'nın önünden geçerek şehir merkezini geçti. Tribute Ferrari'ler Torino'daki ilk etap bitiş çizgisini geçmeye yaklaşırken, tarihi arabalar saat 20.00 civarında Sabauda şehrinin Zaman Kontrolüne ulaşacak. Settimo Torinese'deki yarış faaliyetleri sona erdiğinde, arabalara merkeze kadar Yerel Polis eşlik edecek: Kraliyet Bahçelerini geçtikten sonra 1927 ile 1957 yılları arasında üretilen mücevherler, eski İtalyan başkentinin kalbini selamlamak üzere geri dönecek. Palazzo Madama ve Piazza Castello'daki Kraliyet Sarayı. Via Roma üzerinden araçların halkın beğenisine sunulacağı Piazza San Carlo'ya geçişin ardından. Bu etkinlik için Freccia Rossa tarafından aydınlatılacak olan Mole Antonelliana'nın manzarası geceyi daha da özel kılacak.